Вертолёт над Рио после происшествий 2026 года: что известно и как проверить оператора

Что произошло в 2026 году

По данным прессы, один из столкнувшихся в июне бортов был зарегистрирован для частного использования, и в тот день он летал не по коммерческому заказу. А вот в августе разбился именно прогулочный вертолёт.

Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) подчиняется ВВС Бразилии. По Воздушному кодексу страны цель у его расследований одна: не допустить следующих происшествий, а выводы Cenipa нельзя использовать в суде как доказательства. В середине сентября расследование июньского столкновения ещё шло, а окончательных отчётов по обоим случаям на 09.10.2026 мы не нашли.

Что сделали ANAC и мэрия

После аварии 8 августа мэр Рио попросил ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil, Национальное агентство гражданской авиации) провести внеплановую проверку компаний, которые катают туристов, и предлагал на время остановить панорамные полёты. Запрещать их ANAC не стала, а усилила надзор за компаниями, которые оказывают специализированные авиауслуги (Serviços Aéreos Especializados, SAE), и в первую очередь за панорамными полётами.

18 августа ANAC и мэрия подвели первые итоги:

• панорамные полёты в Рио выполняли 12 компаний с разрешением ANAC, у них 46 бортов;
• за неделю проверили 10 компаний и 19 бортов: систему управления безопасностью полётов, соблюдение процедур, техническое состояние машин;
• 4 компании приостановлены, 9 бортов отстранены от полётов;
• глава ANAC рассказал о расхождениях в учёте налёта: вертолёт летал 30 минут в день, а в документах писали 10, хотя техобслуживание планируют как раз по налёту;
• проверки распространят на компании авиатакси и ремонтные организации Рио;
• ANAC пересмотрит RBAC 136, правила для панорамных полётов: требования к компаниям, квалификации экипажей, обслуживанию бортов и управлению безопасностью. Обсуждать будут с отраслью, экспертами и пассажирами, срок не назван.

Вертодромом на лагуне Родригу-ди-Фрейтас (Lagoa Rodrigo de Freitas) управляет мэрия. Она расторгла соглашения с пятью компаниями: по словам властей, им разрешали там только взлёт и посадку, а продавать прогулки с этой площадки они права не имели. По данным на 19.08.2026, продавать оттуда панорамные полёты мэрия разрешает только одной компании.

На 09.10.2026 сообщений о том, что приостановленные компании вернулись к полётам или что ANAC утвердила новые правила, мы в открытых источниках не нашли. Поэтому статус компании смотрим в день брони, а страницу обновим, когда правила поменяются.

Как проверить оператора самому

Гарантировать, что полёт пройдёт без происшествий, не может никто. Но часть того, что проверяет ANAC, видна и пассажиру. Для проверки попросите у компании две вещи: её название по документам и номер борта, на котором вы полетите.

Разрешение на панорамные полёты

Прогулка для туристов за деньги по бразильским правилам называется SAE-panorâmico и подчиняется RBAC 136. Компании нужны сертификат и разрешение ANAC. Сертификат эксплуатанта (COA) она обязана держать на видном месте, доступном для посетителей, в офисе и на базе, откуда летает, так что его можно попросить показать. Взлетают и садятся на прогулке в одной точке, без промежуточных посадок. Глава ANAC 18 августа советовал пассажирам вводить номер борта на платформе агентства Voe Seguro: она показывает, разрешён ли борт для такой работы.

Борт в реестре RAB

Номер борта нанесён на обе стороны кабины или хвоста и снизу фюзеляжа: две буквы (PP, PR, PS, PT или PU), дефис и ещё три буквы, например PR-ABC. По этому номеру борт ищут в открытом реестре ANAC RAB Online (Registro Aeronáutico Brasileiro). Там видно владельца и эксплуатанта, технические данные, статус лётной годности (situação de aeronavegabilidade) и сроки действия сертификатов. В поиск попадают только борта с действующей регистрацией. По RBAC 136 компания, которая продаёт прогулку, должна значиться в RAB эксплуатантом этого борта (эксплуатантов может быть несколько). Если название не совпадает, спросите почему.

Надпись VOO PANORÂMICO

По правилам RBAC 45 у вертолёта для панорамных полётов снаружи, рядом с главной пассажирской дверью, должна быть надпись VOO PANORÂMICO заглавными буквами высотой 5-15 см, читаемая и при открытой двери. Без разрешения такую надпись наносить нельзя. Но после приостановки разрешения у компании есть 30 дней, чтобы её снять, так что одна надпись ничего не гарантирует: сверяйте и реестр. Вертолёт, который работает как авиатакси и везёт из точки в точку, должен нести другую надпись: TRANSPORTE PÚBLICO. Про такие перелёты отдельно: трансфер на вертолёте.

Инструктаж, вода, погода, пилот

Частный вертолёт за деньги

ANAC напоминает: частный вертолёт без сертификата не может получать плату за полёт. Если это всё же происходит, такой полёт могут признать нелегальной перевозкой (TACA). Предложение «покатать на частном вертолёте» проверяйте так же: по реестру и по надписи на борту.

Что спросить у компании до оплаты

Если бронируете напрямую, задайте эти вопросы до того, как платить.

• Как компания называется по документам и есть ли у неё действующее разрешение ANAC на панорамные полёты?
• Не под приостановкой ли она сейчас?
• На каком борту полетите (номер вида PR-ABC)? Найдите его в RAB Online.
• Откуда взлёт и где посадка? У прогулки это должна быть одна и та же точка.
• Пойдёт ли маршрут над морем и что на борту: поплавки или жилет для каждого?
• Будет ли инструктаж перед вылетом и на каком языке?
• Что будет, если погода не позволит лететь: перенос или возврат денег?
• Есть ли действующая страховка R.E.T.A.?

Как это делаем мы

• Перед каждой бронью проверяем разрешение компании и сам борт по открытым данным ANAC.
• У компаний под приостановкой не бронируем.
• Если что-то не сходится (эксплуатант в реестре другой, нет надписи, компания не называет борт), от варианта отказываемся.
• Прогулка через нас стоит не дороже, чем у того же исполнителя на площадках: наш сервис уже в цене.
• Бесплатно отменить бронь можно не позднее чем за 48 часов. Если полёт срывается из-за погоды, переносим его или полностью возвращаем депозит.

Обещать «безопасный полёт» мы не будем: это зависит от компании и пилота. Юридических заключений тоже не даём. Мы проверяем то, что видно по документам, и прямо говорим, если вариант нам не нравится.

Что мы берём на себя. Подбираем вертолётную прогулку только у компании с действующим разрешением ANAC, перед каждой бронью сверяем компанию и борт по открытым данным, следим за новостями о проверках и при сомнениях отказываемся от варианта. Название компании присылаем после подтверждения брони, и перепроверить её вы можете сами по шагам выше. Маршруты и форматы прогулок: вертолёт над Рио.

Хотите полететь, но не уверены в выборе? Напишите нам: подберём прогулку и расскажем, что проверили.